小智一周要闻丨英伟达与比亚迪、小鹏等车企扩大合作；美国对福特驾驶辅助系统展开调查

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本周智能汽车领域的大事如下：

英伟达与比亚迪、小鹏等车企扩大合作

英伟达在3月18日的GTC开发者大会上表示，将扩大与比亚迪和其他中国汽车制造商的合作，当前车企正在竞相制造自动驾驶汽车和人工智能增强信息娱乐技术，以在全球市场上竞争。据透露，比亚迪将使用英伟达的下一代车载芯片Drive Thor，以提高自动驾驶和其他数字功能的水平。

图片来源：NVIDIA

除比亚迪之外，英伟达还宣布与小鹏汽车、广汽埃安旗下的高端品牌昊铂（Hyper）等几家汽车制造商和自动驾驶卡车开发商扩大合作。理想汽车和吉利旗下的极氪品牌此前也表示，将使用英伟达的Drive Thor技术。

小智点评：作为当下人工智能热潮最大的受益者，全球主要汽车厂商都对英伟达车载芯片给予很大关注。比亚迪等车企攻略国际市场，面临着老牌西方品牌的激烈竞争，智能化创新是绝对的战略重点。英伟达也仍将与更多中国电动汽车制造商合作，不断增长的市场是主要驱动力。

美国对福特驾驶辅助系统展开调查

据外媒报道，美国国家运输安全委员会（NTSB）在3月15日表示，该机构正在对一辆福特Mustang Mach-E的高级驾驶辅助系统的使用情况进行调查。今年2月24日，这辆Mach-E在得克萨斯州圣安东尼奥（San Antonio）发生了一起致命车祸。NTSB称，初步信息显示该车追尾了一辆本田CR-V，当时这辆本田正停在10号州际公路的车道上。圣安东尼奥警方的一份报告称，福特车在撞车时开启了“部分自动驾驶”功能。

美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）要求汽车制造商报告所有涉及高级驾驶辅助系统的致命碰撞事故。福特发言人在3月15日表示，该公司“在获悉这一事件后立即向NHTSA进行了报告，我们正在积极研究所有可用信息。安全是福特的重中之重，我们将全力配合调查”。NTSB表示，调查人员将“检查车辆残骸，收集有关事故现场和导致碰撞的一系列事件的信息”。

小智点评：人们对自动驾驶安全性始终抱有疑虑，此类调查是对汽车安全监管的积极体现，也可促使其他制造商也对其驾驶辅助系统进行自查和改进，以避免潜在的安全问题。

大众和Mobileye加强自动驾驶合作

据外媒报道，大众汽车集团和Mobileye正在“加强”在自动驾驶领域的合作。两家公司表示，正在合作将依赖Mobileye技术的驾驶辅助功能引入奥迪、宾利、兰博基尼和保时捷汽车。

大众汽车集团在德克萨斯州奥斯汀市测试驾驶辅助技术；图片来源：大众

另外，大众汽车发言人表示，该公司将在其商用车（包括基于大众ID Buzz 电动车的自动驾驶出租车车队）中使用Mobileye的自动驾驶系统。不过，尽管大众打算“迅速推出”新的高端驾驶功能，但该公司也表示，新系统将“逐步实施”，并未透露该系统实现量产的具体时间。据悉，大众将使用Mobileye基于SuperVision和Chauffeur平台的驾驶辅助软件，这些技术稍后将由大众旗下软件部门Cariad进行整合，包括高速公路和城市驾驶辅助系统，如多车道高速公路上的自动超车、红灯和停车标志下的自动停车，以及十字路口和环形交叉路口的驾驶支持。

小智点评：大众正加强与外部力量的协作来补全自身智能化体系，虽然自主研发是汽车制造商的核心能力之一，但在技术高速发展和市场竞争激烈的环境下，合作研发不失为合理且有效的选择。

东莞市与百度签署战略合作协议

3月22日，东莞市人民政府与百度签署战略合作协议，双方将紧密围绕人工智能产业发展，充分发挥百度在 AI 算法、云计算、大数据、自动驾驶技术等方面的优势，推动人工智能的全场景应用落地。

图片来源：百度

根据合作协议，双方将聚焦东莞市电子信息、高端装备、新能源汽车等重点产业，提升企业研发、生产环节的人工智能水平，强化AI电商等产业资源对接、创新协同、要素保障，促进产业链、创新链、供应链整体提升，为东莞市产业数字化转型赋能。

小智点评：此次合作对于东莞市来说是一个重要步骤，有助于促进当地产业的技术进步和转型升级，以及吸引更多的高科技企业和人才。同时，对于百度而言，这也是其在人工智能领域扩大影响力和实践应用的一个重要里程碑。

文远知行与联想车计算达成战略合作

3月19日，文远知行WeRide宣布与联想车计算签订战略合作，结合文远知行在自动驾驶方面的技术积累、联想车计算在汽车智能化全栈解决方案的优势，共同打造L4级别的自动驾驶解决方案，推进自动驾驶在多场景的商业化落地。

图片来源：文远知行

此次，文远知行与联想、英伟达的合作的L4级别自动驾驶解决方案，以联想车计算L4级自动驾驶域控制器及解决方案AD1为基础。AD1域控制器基于NVIDIA Thor X平台打造，单芯片CPU算力可达630K Specint2K6，AI算力1000TOPS@INT8，并可根据不同需求灵活调配算力。再加之文远知行自动驾驶通用技术平台WeRide One，此次合作打造的L4级别自动驾驶解决方案，将具备车规级要求、功能安全、冗余安全设计、融合可扩展等技术特点，可满足客户不同需求，适用于自动驾驶多种场景。

小智点评：作为第一家采用NVIDIA DRIVE Thor平台的Tier 1公司，AD1的实际运用具备重要意义，将推动联想车计算在自动驾驶领域的发展，也是其他观望企业的一个参考案例。

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盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

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